池州市新能源充电桩已达1.5万个 业内人士释疑充电价为何存差异

大皖新闻讯 “以前还担心(dānxīn)开新能源车出门没地方充电(chōngdiàn)，现在池州不仅到处都有公共充电桩，连自己家门口(jiāménkǒu)都可以安装自用充电桩，简直太方便了。“池州新能源车主何先生感慨地表示。

近年来，池州市积极响应国家“双碳”战略，加快推进新能源(xīnnéngyuán)基础设施建设，不断完善服务网络，为市民绿色出行(chūxíng)提供便利。大皖新闻记者(xīnwénjìzhě)从池州市发展改革委获悉，截至2025年5月底，池州市已建成各类充电桩(zhuāng)15093个，其中公用(gōngyòng)桩4317个、自用及专用充电桩10776个，提前完成“十四五(shísìwǔ)”建成各类充电桩9685个目标。

新能源充电(chōngdiàn)桩供应商达72家

只要企业具备(jùbèi)充换电基础设施运营资质，并(bìng)符合相关建设标准，就能参与池州新能源充电桩市场的建设，近年来，池州新能源充电桩市场呈现出蓬勃发展的态势。据池州市发改委能源局(jú)负责人介绍，在政策引导和市场需求(xūqiú)的共同推动下，越来越多的企业涌入池州新能源充电桩市场。截至目前，池州市已有72家充换电基础设施运营商入驻，车与桩比达(bǐdá)2.2:1，优于国家2.45:1，能够满足当前(dāngqián)池州市新能源汽车(qìchē)的使用需求。

从实际使用(shǐyòng)情况来看(láikàn)，不同站点的(de)充电(chōngdiàn)需求存在明显差异。大皖新闻记者阅览该市部分充电桩供应商的运营数据发现，位于池州市(chízhōushì)中心区域和交通枢纽的部分站点充电桩使用频次更高。以池州市绿色能源发展有限公司为例，其旗下池州市升金湖路充电站、池州市行政服务中心充电站、九华山游客换乘中心充电站等多个站点使用频率较高。这些站点不仅服务于私家车主，还为公交(gōngjiāo)客运、机关企事业单位公务用车等提供充电服务，使用高峰普遍集中在15:00至(zhì)24:00。

据介绍，为满足日益增长的充电(chōngdiàn)(chōngdiàn)需求，池州市正加快推进充电基础设施建设(jiànshè)。池州主城区(zhǔchéngqū)充电设施布局已相当完善(wánshàn)。目前，主城区内公共充电桩达2193个，自用及专用充电桩4005个，已实现全市充电站“县县全覆盖(fùgài)”、充电桩“乡乡全覆盖”的目标，让新能源车主无论在城市还是(háishì)乡村都能享受到便捷的充电服务。在此基础上，下一步建设重点向农村和公路干线延伸，力求村村全覆盖，在普通国省干线公路和农村公路形成充电桩基本覆盖，建成全市新能源汽车充电“驿站(yìzhàn)”。

“我们公司已在贵池区墩上街道、涓桥镇(zhèn)(zhèn)，青阳县庙前镇，石台大演乡等处建设了一部分(yībùfèn)充电(chōngdiàn)桩，下一步拟在唐田镇、前江工业园、殷汇镇等乡镇(xiāngzhèn)继续建设一批充电桩。”池州市绿色能源发展有限公司负责人桂伟介绍说，“不过乡镇地区的新能源充电桩建设仍面临不小挑战。目前乡镇建设充电桩最大的困难是电力的限制，很多乡镇的电网(diànwǎng)无力(wúlì)承担充电桩负荷；或者是接电距离过远，对于我们来说成本过大。”

充电(chōngdiàn)桩充电价格不一事出有因

完善的充电(chōngdiàn)桩配套的确给新能源车主充电带来很大便捷，但(dàn)近期也有部分(bùfèn)当地市民向大皖新闻记者反映，在充电服务价格方面，池州主城区同一时段相邻地段的充电桩价格存在明显(míngxiǎn)差异。6月3日，大皖新闻记者在当地查询相关充电软件及(jí)小程序了解到，白天价格确实不等，有的1.1元/度，高的有1.7元/度不等。

同样是(shì)充电(chōngdiàn)桩(zhuāng)，充电价格为(wèi)何差距较大？对此，安徽五洋智能(zhìnéng)充电桩有限公司负责人林学华解释说，除了比较直观的快、慢充充电桩差异导致价格差较大外，还有一部分原因是大部分小区以外的快充桩属于大工业用电用户，执行的电价是峰平谷分时段电价；而(ér)有的充电桩是利用小区居民内部直供电，执行电价为居民用电合表制电价，只有平段和谷段。

据了解，池州市充电服务采用"充电电费+服务费"的计价(jìjià)模式，充电电费由充换电设施峰谷分时电价决定(juédìng)，而目前服务费普遍为0.5元/度左右。记者从池州市相关部门获悉，无论是自用充电桩还是(háishì)公共充电桩，只要不超过规定标准，相关部门不会进行(jìnxíng)价格干预，“但市场监管部门会对价格进行监管，确保充换电运营商执行(zhíxíng)安徽省(ānhuīshěng)分时电价政策。”

据介绍，为进一步提升新能源车主的(de)充电(chōngdiàn)体验，各相关充电桩运营商纷纷加大数字化服务(fúwù)投入，开发了功能完善的专属充电APP或小程序，车主不仅可以实时(shíshí)查询充电桩状态、定位距离最近的空闲桩位，还可以实时查看(chákàn)不同时段的充电价格，并享受24小时在线的专业运维服务。

市民可实现“家门口充电(chōngdiàn)自由”

相关人员告诉大皖新闻记者，除公共充电(chōngdiàn)设施外，池州市还大力支持居民在自有车位安装个人充电桩(zhuāng)，让新能源(xīnnéngyuán)车主享受“回家即充电”的便利。根据政策，个人在自有停车库（位）及居住区、党政机关、企事业单位既有(jìyǒu)停车泊位，安装非运营充电桩，无需办理项目(xiàngmù)备案(bèiàn)审批手续，直接携带本人身份证明和产权材料向所在区域供电企业提交报装申请即可。

贵池区何先生于2023年购入了(le)一辆新能源汽车(qìchē)，为方便日常充电，他就在(zài)自家停车位安装了新能源充电桩。据何先生介绍，准备好(hǎo)本人身份证明(shēnfènzhèngmíng)和产权材料后，他便向所在区域国家电网营业厅提交了报装申请；电网工作人员收到申请后，迅速安排了现场勘查并确认其具备安装条件。何先生后根据指导联系了充电桩安装公司工作人员进行(jìnxíng)了安装。

从提交申请到充电桩安装完成并投入使用，整个过程仅用了一周左右的时间。“自从在自家车位装上充电桩以后，我一周充3到4次电，每次(měicì)大约耗电10度(dù)左右，充满一次差不多能行110公里，一个月下来充电开销不到100元，方便又划算(huásuàn)。“何先生(héxiānshēng)给记者(jìzhě)算了一笔账。

池州市(chízhōushì)发展改革委党组成员、能源局局长钱向军表示，根据规划(guīhuà)，到2027年末，池州市将建成换电站21座、公共充电桩7000个以上、自用及专用充电桩15000个以上，“将在(zài)主城区形成半径不大于2公里的充换电服务圈，县城和乡镇重点区域充换电基础设施全覆盖；普通(pǔtōng)国省干线公路(gōnglù)和农村公路形成基本覆盖。”

董文芊(dǒngwénqiān) 大皖新闻记者 朱春友