厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目启动现场勘察

对接各相关部门共同协调勘查进场手续(shǒuxù)

钻探设备进场，启动实地(shídì)勘察

继今年四月(sìyuè)厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）土建工点、车辆基地勘察设计项目完成开评标工作(gōngzuò)后，近日(jìnrì)，厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目勘察工作正式进入实质性阶段(jiēduàn)，多个标段同步启动现场勘察。

预计(yùjì)9月底前 完成详细勘察工作

此次全线踏勘由泉州交发集团(jítuán)权属(quánshǔ)轨道(guǐdào)集团牵头组织各工点勘察(kānchá)设计单位共同开展，重点针对跨海跨江段、城市核心区段、文物保护敏感区段等关键节点进行实地核查；并开展业主管理(guǎnlǐ)思路、勘察设计管理办法及相关基础资料、技术要求等管理交底工作，为推进勘察设计工作做好基础保障工作。

据了解，厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目初步勘察(kānchá)共布置600余个钻孔，目前7个标段均已完成钻探设备(shèbèi)进场，预计将陆续投入近(jìn)70台设备同步(tóngbù)作业，确保(quèbǎo)6月中旬前完成初步勘察工作，9月底前完成详细勘察工作，为厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目开工建设奠定基础。

勘察成果将 细化(xìhuà)至施工图设计

作为泉州首条轨道交通线路，厦漳泉(shàzhāngquán)城际铁路R1线（泉州段）全长71.55公里，区域地质条件(tiáojiàn)复杂，涵盖软土地基、砂土液化、崩塌落石、风化(fēnghuà)深槽、球状不均匀风化体（孤石）、基岩凸起等(děng)多重挑战。地质勘察数据准确性将直接影响工程建设的(de)安全与(yǔ)经济性，勘察成果将细化至施工图设计，指导施工工艺选择，为后续设计施工提供关键支撑。

在地质勘察前期，轨道集团先后组织邀请省内外、行业知名地质勘察及轨道交通领域专家对勘察大纲进行(jìnxíng)专项评审，同时针对线路穿越市政道路、农村公路、河道航道、林地、生态保护区(qū)(bǎohùqū)及市遗(yí)保护区、拆迁区等复杂场景，同步对接项目沿线县（区）市及交警(jiāojǐng)、城管、海事、海警、自然资源、生态环境、水利、林业等行政主管部门，逐一破解勘察进场手续办理难题，从而为(wèi)外业作业顺利开展扫清障碍。

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